Der Baustart soll im Jahr 2026 erfolgen. Zuvor muss das konkrete Bauvorhaben noch die notwendigen Verfahren und Umweltverträglichkeitsprüfungen durchlaufen sowie von Österreich und der Schweiz genehmigt werden. Ein neuer Staatsvertrag, der seit Sommer von den beiden Bundesregierungen verhandelt wird, regelt die Aufteilung der Kosten und die bauliche Umsetzung des Generationenprojekts. Die Bauzeit wird auf 20 Jahre geschätzt. Der Abschnitt Lustenau soll im Jahr 4 – 11 nach Baubeginn, also zwischen 2030 und 2037, gebaut werden.

Durch die Verbreiterung auf 200 Meter wird der Alpenrhein auf seiner gesamten Strecke wieder ursprünglicher und naturnaher und bietet wieder mehr Tieren und Pflanzen ein Refugium. In drei Abschnitten sind größere Aufweitungen geplant, wo der Rhein 300 - 400 Meter breit wird. Ein solcher ökologische Trittstein ist in Lustenau oberhalb des Reichshofstadions vorgesehen. In diesen Bereichen wird der Rhein wieder ein zugänglicher Fluss werden, mit mehr als einem Wasserlauf und eigenen Abgängen zu Kiesbänken. Selbst Auengehölze sind wieder möglich.

Aus den verbleibenden Vorländern und dem Hochwasserschutzdamm soll nach dem Vorbild Alter Rhein das Optimum für einen öffentlich, möglichst konfliktfrei nutzbaren Erholungsraum herausgeholt werden. Vorgesehen sind etwa Spielwiesen, Pfade und Aussichtspunkte zum Beobachten der Natur und zum Verweilen sowie gastronomische Angebote. Die Uferzonen sollen mit Strauch- und Baumpflanzungen gestaltet werden. Die Dammkronen, die im Bereich der Brücke Au-Lustenau und vom Stadion bis zur Wiesenrainbrücke bis zu 10 Meter breit werden, sollen als Fußweg und abschnittsweise als Radweg genutzt werden und Aussicht auf die Flusslandschaft bieten. Seit fast eineinhalb Jahren läuft hierzu die gemeinsame Planung von Lustenau, Internationaler Rheinregulierung und Land Vorarlberg. „Wir setzen alles daran, diese Jahrhundertchance auf eine optimale Aufenthaltsqualität direkt am Rhein zu nutzen. Gleichzeitig tragen wir die große Verantwortung, diese Best Practice Planung und Zusammenarbeit auch in der Realisierung weiterzuführen. Dann werden Generationen von Rhesi profitieren“, unterstreicht Bürgermeister Kurt Fischer.

In den Planungen wurden auch verschiedene Varianten geprüft, wie und wo das Rheinbähnle künftig verkehren kann. Erhalten bleiben kann die beliebteste und meist befahrene Strecke von Rhein-Schauen bis zur Rheinmündung. Die Strecke Richtung Widnau wird indes mit Beginn der Rhesi-Bauarbeiten wegfallen.